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合璧津高速油溪长江大桥顺利合龙 黔江区过境高速首座大桥架通

来源:在重庆   2021-10-02

10月1日上午,江津区油溪镇合璧津高速油溪长江大桥施工现场,红旗飘扬,洋溢着节日气氛。

尽管是国庆长假首日,但70多名施工人员依然放弃休息,全力进行最后一片钢箱梁的吊装。经过6个多小时的紧张施工,这片重达203吨的巨无霸严丝缝合在大桥上,标志着合璧津高速控制性工程油溪长江大桥主桥顺利合龙。

油溪长江大桥全长1178米,主跨为760米的单跨悬索桥,桥面设计为双向四车道,宽30米,设计速度为100公里每小时。

“历时81天,终于如期完成全部51片刚箱梁吊装。”看着顺利合龙的大桥,负责承建的中国铁建大桥局项目技术负责人池忠波如释重负。 

池忠波称,大桥有35片钢箱梁是从船上直接定位吊装到大桥上,但另外16片由于大桥施工场地狭小,加上受水位影响,船舶无法靠岸。中国铁建大桥局一公司项目部创新性让钢箱梁“荡秋千”的方式吊装。即先设立滑移平台,将钢箱梁进行荡移再滑移进行吊装。

据介绍,为确保吊装施工质量,项目部提前对大桥主缆、钢箱梁会进行温度监测,结合对温度、线形、应力监测数据,以及大桥实际线形等综合因素才决定吊装时间。

合璧津高速全长约95公里,起于合川区,接重庆三环铜合高速,在铜梁区穿越九峰山,经璧山,在江津油溪镇跨长江接江习高速与江合高速。 

中铁建重庆投资集团双合高速公路公司董事长、总经理邬刚柔表示,目前全线加快推进。全线建成后,将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路,在重庆绕城高速和三环高速之间形成新的连接,对打造主城都市区“1小时通勤圈”、实现主城新区互联互通具有重要意义。

当天,黔江区过境高速公路也迎来节点工程——马家湾大桥全幅架通,成为该项目架通的首座大桥,标志着该项目吹响桥面系施工的号角,施工建设全面进入提速期。

中铁十一局相关负责人表示,马家湾大桥全长565米,桥墩最高达68米。因临近既有线黔张常铁路香树坪隧道,为确保列车正常通行,马家湾大桥施工过程中,项目部多次讨论研究架梁方案、论证架梁通道及运输路线,以确保桥梁施工安全、有序推进。

据悉,马家湾大桥全幅架通后,将为后续的路面施工提供了交通便利,有力地推进项目整体建设进度。

黔江区过境高速公路项目全长20.384公里,起于黔恩高速公路黔江北互通,经正阳、舟白、冯家,止于水田乡龙桥村附近,投资约28.95亿元,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。项目预计2022年建成通车,届时,包茂高速和黔恩高速将连接成网,在黔江区内形成环线,对改善当地交通状况,促进渝东南武陵山区城镇群发展具有重要意义。

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